Si vous envisagez d'équiper votre voilier d'un pilote automatique – électronique ou mécanique – sans savoir quel système vous conviendrait, voici le livre qu'il vous faut.
Peter Foerthmann, expert chevronné, vous explique la différence entre le pilote automatique de cockpit - à monter sur la barre franche ou à roue – et le système intégré, il présente les 12 options différentes pour le pilote automatique mécanique, et il clarifie lesquels conviennent aux différents types de voilier et aux différentes circonstances en mer.
Lesquels des systèmes conviennent aux voiliers de compétition et lesquels aux voiliers de tourisme ?
Quelles sont les limitations imposées par les conditions en mer et par la consommation d'électricité ?
Qu'est-ce que la stabilisation anti-roulis ?
Pourquoi le pilote automatique mécanique ne convient-il pas aux voiliers à très faible déplacement (ULDB) ?
Comment piloter un catamaran sans problèmes d'alimentation électrique ?
Pourquoi un brassage correct est-il si important pour le pilotage automatique ?
Quels équipements de pilotage automatique prévoir lors de la construction d'un voilier ?
Est-il raisonnable aujourd'hui de construire soi-même un pilote automatique mécanique ?

Ce livre très complet propose des réponses à toutes ces questions et bien d'autres encore. Il s'achève par un aperçu comparatif des possibilités disponibles et par une liste des constructeurs et fournisseurs couvrant pratiquement tous les pilotes automatiques du monde.

Peter Foerthmann est un expert sans égal dans le domaine des pilotes automatiques pour la voile. Né en 1947, il a grandi à Hambourg, au bord de la mer, et a appris la voile dès qu'il a su marcher. Ingénieur, homme de la pratique, Peter Foerthmann a contribué une impulsion créative inégalée au développement du pilotage mécanique. Si celui-ci est toujours indispensable, même à l'ère des bits et bytes, c'est en grande partie grâce à lui.

Né en 1947, il a grandi à Hambourg au bord de l'eau où il a appris à naviguer en même temps qu'à marcher. Il a travaillé de nombreuses années dans la marine marchande dans le Pacifique et a également été le skipper et propriétaire de pas moins de 26 bateaux (pour l'instant) dont certains ont été construits de ses propres mains. Il se consacre depuis déjà plus d'un quart de siècle à l'étude et à la mise au point de régulateurs d'allure. L'apport créatif de Förthmann dans l'évolution des régulateurs d'allure n'a pas d'égal. C'est à lui que ces systèmes doivent d'être toujours d'actualité à une époque du "tout électronique". (Biographie de l'auteur du livre "Régulateur d'allure", Adlard Coles Nautical 1998)